汽車排氣管彎管閥門填料壓蓋的螺栓應平均地擰緊，不應壓成歪狀態，以免碰傷阻礙閥桿運動或造成泄漏。彎管機主機部分安裝有彎管模，轉盤和彎管機主軸等重要部件，調節壓下輥的上下位置即可改變它與傳動輥之間的相對距離。

汽車排氣管彎管加工時，一定注意以下的幾個環節；首先應引起重視的一點是砂子一定要上火炒，目的是除去里面的水份，防止彎管下火時發生爆炸，這樣加工出來的管子才能做以美觀。

根據汽車排氣管彎管的材料來分類的，還有一些是根據無縫彎管的用途來分類的，當然不同的種類的無縫彎管，使用的材質是不同，用途肯定也不會相同，同一種材質的無縫彎管，有著極大可能不能運用到同一個地方去。其在實際的應用中可以發揮出理想應用效果。

汽車排氣管彎管的焊接擴散：伴隨著潤濕的進行，焊料與母材金屬原子間的相互擴散現象開始發生。因此，導柱、導套的間隙應小于沖裁間隙。雙卡壓式膠圈密封在不銹鋼材料內，膠圈耐久性明顯得到了提高。

而且雙卡壓密封圈左右受擠壓均勻，密封圈不會從側面倍水壓擠出，彌補了單卡壓適用過程中的不足。彎頭與彎管基本的不同之處是彎頭相對彎管來說比較短。對焊法蘭是管件的一種，是指帶頸的并有圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。