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        汽車排氣管彎管的熱推工藝和沖壓工藝
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        汽車排氣管彎管常用的成形工藝有熱推、沖壓、擠壓等。因為不銹鋼具有良好的耐侵蝕性,所以它能使結構部件保持工程設計的完整性;含鉻碳鋼彎頭還集機械強度和高延伸性于一身,易于部件的加工制造。所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應,在表面形成氧化膜。

         

        熱推汽車排氣管彎管成形工藝是采用彎頭推制機、芯模和加熱裝置,使套在模具上的坯料在推制機的推動下向前運動,在運動中被加熱、擴徑并彎曲成形的過程。 它的變形特點是根據金屬材料塑性變形前后體積不變的規律確定管坯直徑,所采用的管坯直徑小于彎頭直徑,通過芯??刂婆髁系淖冃芜^程,使內弧處被壓縮的金屬流動,補償到因擴徑而減薄的其它部位。

         

        沖壓一般沒有切屑碎料生成,材料的消耗較少,且不需其它加熱設備,因而是一種省料、節能的加工方法。沖壓汽車排氣管彎管的成本較低,沖壓時由于模具了沖壓件的尺寸與形狀精度,且一般不破壞沖壓件的表面質中頻彎管量,而模具的壽命一般較長,所以沖壓的質量穩定,互換性好。

         

        中頻彎管沖壓加工的生產效率高,且操作方便,易于實現機械化與自動化,這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設備來完成加工。普通壓力機的行程次數為每分鐘可達幾十次,高速壓力要每分鐘可達數百次甚至千次以上,而且每次沖壓行程可能得到一個沖件;沖壓可加工出尺寸范圍較大,形狀較復雜的零件。


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